1个月前,领克08公布了它的预售价,自此人们对这款领克全新车型充满期待,有人说“它将是20万级国产新能源车型最大的竞争对手”,在没公布售价之前,这仅仅是猜测。如今,这款新车终于来了,问题还是那个问题“它会成为20万级国产新能源车型的新选择吗?”
众所周知,随着年轻消费群体逐渐成为当下汽车消费主力选手,各大主机厂无不在推出各自的年轻化车型,而对于本身就主攻于年轻市场的领克汽车,更是拥有大批忠粉,面对其他主机厂的气势汹汹,领克汽车用全新领克08予以还击。对于一个月前的预售,这仅仅是开胃菜,真正的大菜,就在今天的水立方,全新领克08公布了它5款车型,20.88-28.8万售价。
不得不说,作为领克家族全新的中型SUV,领克08无论是外在,还是内在都发生了巨大改变。尤其是人们最先关注的颜值,其采用了家族最新的The Next Day设计语言,让以个性形象著称的领克品牌得到进一步提升。细节上,新车前脸采用了封闭式前格栅,搭配内含32颗矩阵式LED大灯设计,给人以强烈的未来科技感。而在车头的两侧,新车还有可实现动态效果的呼吸灯,从而提升车辆与用户的互动性。
作为中型SUV,领克08的车身侧面属实耐看,悬浮式车顶迎合当下汽车设计潮流,柔和的车身曲面加之车身下侧的折线,既彰显车辆的阳刚又不失精致。不过,最引人注意的除了提供用以降低车身风阻系数的无框式后视镜之外,集成有转向灯功能的不规则熏黑饰板,更是强调了新车的科技属性。另外,从账面数据来看,新车长宽高分别为4820/1915/1685mm,轴距为2848mm,与比亚迪唐新能源相比,可能在三围尺寸上略有吃亏,但赢在了轴距,比起2820mm的唐新能源,显然是大了许多。
至于车尾,也许你会觉得贯穿式尾灯有些俗套,但尾灯中配有点状灯带,在点亮后的辨识度还是不错的,再加上扰流板和扩散器等运动化装饰,整体效果依旧很能“打”。
来到车内,与众多新能源车型一样,平直的中控台无需过多装饰点缀,撞色的颜色搭配让车内视觉效果不再单调。并且,由12.3英寸全液晶仪表、92英寸AR-HUD,以及拥有超窄边框的15.4英寸中控屏组成的“屏幕小组”,瞬间拉升新车的科技氛围。
当然,作为科技担当,15.4英寸中控屏内部集成魅族车机系统,无论是UI设计,还是车机流畅度,都有着当下主流车型水准。得益于内置的2颗自研7nm“龍鷹一号”芯片帮助,让这块中控屏有着可媲美手机的交互体验。只不过,这套系统对那些非魅族手机的朋友不太友好,没有配套手机,这Flyme Auto系统,在体验感上就会大大折扣。其实,这跟许多搭载鸿蒙系统的车型有着同样道理,只有华为手机在对应车型上才会吃香。
至于其他配置,像NFC车钥匙、悬浮式哈曼卡顿23扬声器音响系统、手机无线充电、全车高级Nappa真皮座椅+可再生的麂皮绒面料,再加上各种主流智能驾驶辅助系统,以及首搭集成2颗业内唯二自研7nm“龍鷹一号”芯片的安托拉1000 Pro计算平台,给予驾乘者轻松舒适的出行环境。
动力层面,领克08全系采用1.5T发动机+电机+3挡DHT组成的插电式混合动力系统。其中,采用P1+P3+P4(后置)三电机布局的四驱版车型,系统综合功率436千瓦,系统峰值扭矩905牛·米,零百加速为4.6秒。电池使用容量为39.6千瓦时的三元锂电池,CLTC纯电续航里程为220公里,综合续航可达1400km。而前驱版本则采用P1+P3的双电机布局,系统综合功率280千瓦,系统峰值扭矩615牛·米,并且全系车型支持3.3kW外放电功能。
写到最后:
随着新能源车型的大量市场投放,如何能在这年轻时代给予消费者最好的出行体验,成为众多车企共同面对的问题,而对于领克08来说,本身就主打年轻群体的领克家族给新车留下广袤市场基数,再加上它自己在颜值、配置、动力等方面的全新升级,以及20.88-28.8万售价等因素的加持下,无疑给对手们带来不小的压力,尤其是比亚迪,期待这款车的成绩能不负众望。
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